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生产工艺流程为：坯料锯切—坯料加热—穿孔—轧管—张力减径—冷却—矫直—切管—包装—上交。2工艺参数的确定及孔型设计该厂使用qb120mm连铸坯料轧制生产114mmx22mm钢管时，钢管的壁厚系数较大，使定径后的钢管横向壁厚不均，造成钢管的内表面出现的“内六方”程度较为严重。张力减径时，减径率是产生“内六方”的主要因素，总减径率和单机架减径率的影响机理相同。减径率过大，张力系数增大，致使金属变形时轴向流动加剧，而径向流动减弱，径向壁厚不均。即单机架减径率大，意味着顶部和辊缝处的高度压缩量不均匀性和金属流动差异愈大，会加剧内多边形的产生。在总减径率不变的情况下，增加成品机架数，即可减小单架减径率。优化前使用5架定径机，优化后使用6架定径机。由公式可以计算得出各机架单架减径率，第1架减径率取决于定径前外径的大小，实际生产中此数为一个范围值，所以第1架减径率为一不确定值。
市场普遍预期VALE事故将影响4000万—7000万吨的供应量，铁矿石供应缺口将出现，但此次事故对VALE实际发运的影响从二季度才可能体现，VALE自身的库存和海漂资源仍会对2—3月的供应提供保证。如果从发运的时间周期看，此次事故对进口到港量的影响将在4月份开始显现。从近期的外矿发货来看，澳洲巴西发货量维持相对中性的水平，周发货量维持在2000万吨左右，铁矿石港口库存连续两周出现明显回升。铁矿石45港库存从2月1日的13973万吨上升至上周末的14576.5万吨，3周上升603.5万吨。其中，中高品资源库存上升较为明显，港口库存的大幅上升对市场的短期心态形成一定的压力。现货缺口得到确认才会引发新一轮上涨目前，VALE事故引发铁矿石供应缺口只是市场的预期。结合2016—2017年螺纹钢的走势，我们会发现，市场对于供应缺口的确认是相当复杂的，螺纹钢的供应缺口引发的上涨共经历了3个阶段。
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